Eseti Légtérhasználati Engedély: Drónozás Európában, 8. Rész: Lakott Terület, Eseti Légtér És Adatvédel...
Rémisztőnek találod az új szabályozást, ezért február óta nem engeded repülni a drónodat? Megmutatjuk, mire kell figyelned, hogy a törvényi előírásokat betartva ismét a fellegek fölé küldhesd. Hazánkban is látványos növekedésnek indult a drónok piaca. A repülő szerkezetek viszonylag szabályozatlan használata ugyanakkor komoly veszélyforrást hordozott, már csak azért is, mert kortól és tapasztalattól függetlenül szinte bárki hozzájuthatott egyhez, hogy kedvére reptesse. Szerencsére a törvényhozók még időben észbe kaptak, felismerve, hogy ez ilyen formában nem folytatódhat, és szükség lesz a légteret igénybe vevő távirányítású eszközök megfelelő szabályozására. Az Uniós törvények már 2019-ben felvázolták a tagországoknak a követendő irányelveket, amelyek bizonyos alapszabályokhoz kötik - többek között - a drónok használatát, ezeket pedig a tagországok tetszés szerint szigoríthatták. Itthon ez be is következett, 2020 decemberében elfogadták azt a törvényjavaslatot, amely 2021. február 10-én hatályba lépett, és a légi közlekedésről szóló 1995. évi XCVII.
- A drónok általános és agrárcélú használatának jogi kérdései – Agrárágazat
- Drónos szolgáltatások – NRG Services
- Légtérhasználati engedély | hvg.hu
- Nélkül
- Kérdések és válaszok a mezőgazdasági drónok használatáról
A drónok általános és agrárcélú használatának jogi kérdései – Agrárágazat
Jordán László Nébih-igazgató mindehhez hozzátette, hogy az agrárdrónpilótáknak egy önálló képzést kell majd teljesíteniük. A tervezett követelményrendszer szerint többek között agrometeorológiai, szerkezettani, térinformatikai alapismereteket kell elsajátítani, valamint gyakorlati képzésen kell részt venni, amit egy mindenre kiterjedő, elméleti és gyakorlati részből álló vizsga zár le. A bemeneti követelmények teljesíthetőek (érettségi, alapfokú– 80 órás – növényvédelmi végzettség és államilag elismert drónvezetői képzés sikeres teljesítése), a tananyag pedig minden szükséges ismeret elsajátítását lehetővé teszi. Agrárdrónos képzések jelenleg legálisan nem működhetnek Magyarországon, jelentkezés előtt az érdeklődők tisztázzák a tanfolyamok szervezőivel, mire is jogosítja fel őket a majd megkapott, képzés elvégzését igazoló dokumentum, de egyelőre jobb várni. Drónos szolgáltatók és a felelősség kérdése Jordán László, a Nébih igazgatója kiemelte, hogy egyes kontakt gombaölő készítményeket leszámítva gyom-, gomba- és rovarölő termékek vonatkozásában várható, hogy 2-3 éven belül drónos permetszert lehet majd vásárolni.
Drónos szolgáltatások – NRG Services
Tanulságos az az incidens, amikor a US Open-meccsen a lelátóra esett egy drón, a Lufthansa repülõje pedig épphogy elkerülte a veszélyes találkozást. A német A40-es autópályán is nekicsapódott már ilyen szerkezet egy autó szélvédõjének. Hollywoodban azon bosszankodhattak a sztárok, hogy drón döntött le villanypóznát, áramszünetet okozva hétszáz háztartásban. Olyan is elõfordult Kaliforniában, hogy az erdõtüzet oltó brigádok helikopterei és repülõi nem tudták zavartalanul végezni munkájukat, mert drónok szálldostak az akció közelében. UAV-val be lehet nézni vagy hallgatni a szomszéd kertjébe, szobájába még a sokadik emeleten is, tehát személyiségi jogi konzekvenciák is vannak. Kentucky államban például beperelték azt a férfit, aki lelõtt egy drónt, mert szerinte valaki rendszeresen behatol a kertjébe, és kémkedik utána. A bíró úgy döntött, a férfi nem perelhetõ, így az eset precedensértékû más iparágak esetében, a légi közlekedés fõbb szabályait is elsõsorban nemzetközi egyezmények szabályozzák, ezen belül pedig az államok maguk határozzák meg a részletszabályokat.
Légtérhasználati engedély | hvg.hu
- Eseti légtérhasználati engedély nélküli
- Eseti légtérhasználati engedély feltételei
- A drónok általános és agrárcélú használatának jogi kérdései – Agrárágazat
- Farming simulator 2010 gépigény 4
- Dr dicső ildikó vélemény
- Reptetés okosan - így szigorodott a dróntörvény idén - PC World
Nélkül
Göröngyös úton a csillagokig Bár a kormány csak idén februárban teremtette meg a törvényes drónhasználat feltételeit, hazánkban a gazdálkodók nagy lehetőségként tekintenek a légi növényvédelem új formájára. A meglévő szabályok egyelőre még általánosak, a kifejezetten permeteződrónokra, azok üzemeltetőire vonatkozó előírások jelenleg csak tervezet szintűek. Ugyan a drónhasználókra vonatkozó adminisztratív terhek növekedtek, sőt hatósági díjakat is fizetni kell, de a drónoknak biztosan nagy szerep jut a mezőgazdaság időszerű modernizálásában és a munkahelyteremtésben egyaránt. Csak a mikor a kérdés… Az internethez és például a globális navigációs rendszerhez (GPS) hasonlóan eredetileg a pilóta nélküli légi járműveket is katonai célokra fejlesztették ki, ám a bennük rejlő kimeríthetetlen lehetőségeket egyre többen, egyre több országban használják ki. A drón és a pilóta nélküli repülőgép között az a legfontosabb különbség, hogy az előbbi helikopterhez hasonló módon repülő, villamos meghajtású, rádió-távirányítású légi jármű.
Kérdések és válaszok a mezőgazdasági drónok használatáról
Forradalmi segítő A drónszabályozás azért is sürgős, mert ezek az eszközök hatalmas jövő előtt állnak a mezőgazdaságban. Drónnal bármikor mérhetőek a különféle károk; használhatók területmérésre, térképkészítésre ortofotókkal, tőszámlálásra, termésbecslésre, növényanalízisre. Segítik a talaj tápanyag-ellátottságának meghatározását, a gyomosodásvizsgálatot, a belvízelvezető és öntözőcsatornák állapotfelmérését, öntözőberendezések működésének ellenőrzését. Sokak szerint emellett a tápanyag- és növényvédőszer-kijuttatásban is forradalmi szerepük lesz. Sokan engedély nélkül Ma Magyarországon 15 méteres magasságig (és az irányító személytől ugyanilyen távolságig) egy legfeljebb 250 grammos távvezérlésű repülő járművet bárki vezethet külön képzettség nélkül. Ugyanakkor minden repüléshez külön eseti légtérhasználati engedélyt kell kérni a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól, ennek igénylését kizárólag írásban lehet benyújtani, és elnyerése harminc naptól akár több hónapig is elhúzódhat. Ilyen nagy határidőkkel pedig képtelenek szabálykövetően dolgozni, ezért sokan inkább engedély nélkül végzik a repüléseket – írja a szakértő az Agrárágazat decemberi számában (érdemes lesz elolvasni a teljes cikket!
Történelmi okokból a 150 kilogramm felszálló tömeg alatti légi jármûvek szabályozása jelenleg nemzeti hatáskörben van, így egyre több országban merül fel a külön drónszabályozás gondolata. A fõ kérdés az, hogyan lehet az UAV-okat integrálni a szabad légtérbe, ahol szigorú szabályok vannak. Magyarországon még idén közigazgatási egyeztetésre bocsáthatják a drónok szabályozásáról szóló rendelettervezetet. A légi közlekedésrõl szóló törvényben szereplõ felhatalmazás alapján a pilóta nélküli állami légi jármûvek repülésének, a pilóta nélküli állami légijármû-rendszerek üzemeltetésének, a kezelõ személyzet képesítésének, egészségügyi alkalmasságának követelményeirõl, valamint az azokkal kapcsolatos hatósági eljárás részletes szabályairól szóló miniszteri rendelet elõkészítését a Honvédelmi Minisztérium Hatósági Hivatal végzi. Simicskó István honvédelmi miniszter szerint a nemzeti szabályozás kialakítása során – Magyarország NATO- és EU-tagságára figyelemmel – törekedni kellett arra, hogy az a NATO, a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) és az Európai Védelmi Ügynökség iránymutatásaival is harmonizáljon.
Ezt az alapvizsgát semmilyen más korábbi képzéssel nem lehet helyettesíteni. A vizsgákat A1, A2, A3 kategóriákba sorolják az alapján, hogy a drónpilóta a teljesítését követően legfeljebb milyen közel repülhet drónjával emberekhez vagy különböző védett objektumtípusokhoz, illetve milyen tömegű drónt használ. Ezek közül az A1 és az A3 negyven-negyven feleletválasztós kérdésből álló vizsgát takar. Ha a művelet jellegéből adódóan a repülés az A2 alkategóriába sorolandó, akkor az A1/A3-as vizsga az alapvizsga teljesítése után további 30 elméleti témájú feleletválasztós kérdést kell megválaszolni, illetve a vizsgázónak nyilatkoznia kell a drónok kezelésén szerezett gyakorlatáról is. Az engedélyköteles drónos műveleteket végrehajtani kívánóknak további speciális vizsgákat kell teljesíteniük. Várhatóan nemsokára több oktatási vállalkozásnál lesz elérhető az alaptanfolyam, a jogszabály életbe lépését követően elsőként a Közlekedéstudományi Intézet (KTI) szervez majd ilyen kurzusokat, a Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont (KAV) pedig a vizsgákat.
Az viszont bizonyos, hogy még hónapokig eltarthat, míg az új szabályozás olajozottan fog működni, hiszen jelenleg nem feltétlenül egyértelmű a lakott terület és az azon kívül eső terület jogi meghatározása sem, így aki nem biztos abban, hogy a terület lakott területen kívülinek minősül, érdemes inkább beadnia az eseti légtér kérelmet. A következő hetekben érdemes lesz napi szinten olvasni a drónos híreket, facebookos szakértői csoportokat, ahol a felhasználók egymással is megosztják majd tapasztalataikat – ajánlotta a kezdő és már tapasztalt drónosoknak is Csipak-Török Ágnes, a Légté repülésbiztonsági elemzője és képzésvezetője.